智能车库厂家提供信息 充电桩建设跟不上车辆更新的速度，这种情况并不少见。一些政府给予新能源汽车推广力度大的城市，在购置新能源公交车有政府资金进行兜底，如河北衡水等城市，充电站均由政府出资负责，面临的充电问题较少。一些拥有足够场地的企业选择自行筹划资金解决充电站建设问题。浙江绍兴柯桥公交与绍兴市交通投资集团有限公司及绍兴市柯桥区政府先期沟通，先建场地，购买车辆与建设充电桩同步进行，以此保障纯电动公交车的顺利投运。在东北高寒地区，民营企业黑龙江哈尔滨福通公交则根据自身条件，以车辆舒适、节省成本为主，选择快充新能源公交车。
智能车库厂家 但在一些城市，充电站建设受土地、规划等条件制约，进度相对滞后。据了解，一些城市的公交企业场站中，纯电动车停车充电后，传统车已无停车区域，很多车停在马路上。如果继续投入纯电动车，充电站建设场地资源将更加紧张。河北邯郸公交以快充式新能源公交车为主，目前尽管已极力将桩车比提高到1∶8，但随着大批量纯电动公交车投入运营，供需矛盾将持续突出。这一点也得到了天津公交集团的认同，据相关负责人透露，目前天津市城市土地已规划成型，再以难腾出土地建设充电站。由于配套充电站的不足，无论从纯电动公交车的规模使用，还是运营线路方面都受到很大制约。
智能车库厂家 “现在就存在公交车入场率低的情况，如果要解决大块场地用于充电桩建设问题，需要多部门协调解决起来，难度很大。”配套充电设施“不解渴”，是众多企业普遍面临的问题。充电站建设手续繁琐，周期长，而且难以批复到更适宜的场地，导致建设分布不均衡，无法与公交运营线路首末站衔接上，非营运里程增加，不但耽误运营时间还需要增加线路配车数，增加了不必要的车辆使用成本。公交企业负责任人纷纷呼吁，加快配套设施充电站建设，从国家层面对充电站资金、用地、环保审批等方面给予政策倾斜，优先保障公交领域新能源汽车充电需要，适当在充电费用方面给予政策性减免。
